Samstag 8. Juni 2019
Mittlerweile war der Gutachter da. Auch er war über das Ausmaß des Schadens durch eine blöde Leine mehr als erstaunt. "Sheet happens" waren seine Worte, die mich aber nicht wirklich trösten.
Jedenfalls ein Zusammentreffen mehrer unglücklicher Zustände.
1. Der Voreigner hatte wahrscheinlich irgendwann eine Grundberührung und damit die Verbindungen des Saildrives zum Motor geschwächt.
2. Das Wasser hätte gar nicht vom Motorraum in Kufe eindringen dürfen. Der Motorraum sollte völlig isoliert sein.
3. Dem war nicht so! Vom Motorraum geht ein Kabelkanal nach vorne, der nicht richtig abgedichtet war. Vermutlich wurde bereits seitens Lagoon dazu nicht das richtige Material verwendet, weil auch der zweite Motorraum den gleichen Mangel aufweist.
Analyse damit beendet:
1. Kabelkanäle werden professionell verschlossen. Motorräume bekommen unabhängige Bilgepumpen.
2. An Bord kommt eine zusätzliche Tauchpumpe, die notfalls zum Einsatz kommt.
3. Saildrive und Motoraufhängung werden erneuert.
4. Gashebel bekommen neue Baudenzüge, damit die Probleme bein Einkuppeln behoben werden.
Alles ganz einfach, wenn man einmal weiß warum was passiert ist. Oder?
Keep smiling. That´s sailors life. Mir geht´s trotzdem gut.
Mittlerweile war der Gutachter da. Auch er war über das Ausmaß des Schadens durch eine blöde Leine mehr als erstaunt. "Sheet happens" waren seine Worte, die mich aber nicht wirklich trösten.
Jedenfalls ein Zusammentreffen mehrer unglücklicher Zustände.
1. Der Voreigner hatte wahrscheinlich irgendwann eine Grundberührung und damit die Verbindungen des Saildrives zum Motor geschwächt.
2. Das Wasser hätte gar nicht vom Motorraum in Kufe eindringen dürfen. Der Motorraum sollte völlig isoliert sein.
3. Dem war nicht so! Vom Motorraum geht ein Kabelkanal nach vorne, der nicht richtig abgedichtet war. Vermutlich wurde bereits seitens Lagoon dazu nicht das richtige Material verwendet, weil auch der zweite Motorraum den gleichen Mangel aufweist.
Analyse damit beendet:
1. Kabelkanäle werden professionell verschlossen. Motorräume bekommen unabhängige Bilgepumpen.
2. An Bord kommt eine zusätzliche Tauchpumpe, die notfalls zum Einsatz kommt.
3. Saildrive und Motoraufhängung werden erneuert.
4. Gashebel bekommen neue Baudenzüge, damit die Probleme bein Einkuppeln behoben werden.
Alles ganz einfach, wenn man einmal weiß warum was passiert ist. Oder?
Keep smiling. That´s sailors life. Mir geht´s trotzdem gut.
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